Bijboot is tevens deel van de romp

Een RIB is als bijboot bevestigd aan de romp en vormt daarmee een integraal geheel. Deze bijboot is met zijn boeg gericht naar achteren, en zit met zijn een derde vast getand in de stern van de HReko. Op deze manier verlengt het de dynamische waterlijn aanzienlijk. Hierdoor komen de vaareigenschappen van deze boot van 10 meter overeen met een 40-voeter. Een voordeel hiervan is dat de maximale snelheid met een halve knoop wordt verhoogd.
Dit zo gecreëerde “achterdek” kan, als het schip is afgemeerd in een haven, dienen als een soort loopplank naar de kant. Het opblaasbare deel van de bijboot fungeert tevens als een grote stootwil.

Aan de bijboot kan een gewone buitenboordmotor bevestigd worden. Verder heeft deze bijboot dezelfde eigenschappen als vergelijkbare RIB’s. Uiteraard kan er ook gebruik gemaakt worden van een elektrische jet aandrijving. Deze zal de RIB een snelheid van 3 à 4 knopen geven. Met een totaalvolume van 2000 liter draagt de bijboot constructief bij aan de veiligheid van het schip. De afmetingen zijn; 3,2 meter lengte en 1,8 meter breedte (2,2 meter breed inclusief opgeblazen drijvers).

Door de zeer geringe diepgang, ontstaan eventuele beschadigingen bij onvrijwillig vastlopen pas als de boot min of meer op de wal staat (het is dan alleen nog maar een kwestie van veilig afstappen). Maar ook grote schade aan de romp op open zee hoeft geen acute bedreiging te vormen omdat de boot vrijwel onzinkbaar is.

Naast de 2500 liter drijfvermogen van de bijboot (waarvan 1000 liter in de drijvers) zijn er vijf drijvende compartimenten van in totaal 1600 liter. De som van deze delen maakt de HReko praktisch onzinkbaar. De compartimenten die voor het extra drijfvermogen zorgen, zijn onderdeel van het algehele stabiliteitsconcept, en verminderen de leefruimte aan boord niet. Dit omdat ze zich buiten de constructie van de romp bevinden. Zelfs als ze geheel gevuld zijn met water, is de HReko in staat om te blijven varen. Tenslotte draagt de met een schuimkern gevulde sandwich constructie met een volume van 1500 liter natuurlijk ook nog bij aan de onzinkbaarheid van de romp.