Hreko članak u ruskoj ediciji Yacht-a

I ove godine posjetio sam sajam nautike u Dusseldorfu. U jednom trenutku sam pristupio štandu Ruske edicije Njemačkog Yacht-a i rekao  da imam jedan projekt koji je možda za njih zanimljiv. Nisam ni izvadio slikice iz torbe a urednik lista je počeo: “Oo.. Hreko, pa pisali smo mi o njemu.” Meni  je bilo iznenađenje da netko piše o Hreku a da ja to neznam. Ustvari to je bio digest iz jedne Njemačke nautičke revije (Yachting Blue). Još više sam se iznenadio kad mi je  Rus  rekao da je puno ljudi zvalo redakciju zanimajući se za Hreka.(gdje se proizvodi i sl.) On je očito primjetio moje iznenađenje pa mi je rekao. “Mi Rusi vam ne plovimo previše po otvorenom moru uz rusku obalu. Naše rijeke su široke prosječno desetak kilometara, spore i plitke. U Rusiji se nautičari motaju po jezerima i rijekama”

Električni & Hybrid Marine World Conference 2014

Ove godine sam želio  održati  prezentaciju na konferenciji : Electric & Hybrid Marine World Expo 2014, koji se održava u Amsterdamu , Nizozemska, 24-26 lipnja 2014. U prosincu 2013 podnosim sljedeći prijedlog: HReko 1ooo , karbon neutralan brod.

Pismo:

Poštovani g.

Prošle godine  počeo sam graditi prototip ” multi- hibridne”  jedrilice. Ovo  plovilo je zanimljivo kao baza za razvoj 12 metarskog  hibridnog krstaša koji bi mogao  ispuniti želje mnogih nautičara koji vole jedrenje, prirodu i tišinu.

Filozofija iza ovog projekta je sljedeća: ako ste ovisni o vjetru i električnoj energiji brod ne smije biti težak. Višetrupci su pogodni za hibridni ili električni pogon , a njihov nedostatak je velika širina. Nedostaci jednotrupnih jedrilica su najčešće težina i veliki gaz.

HReko 1ooo je pokušaj da se dobije jedrilica s jednim trupom, koja je lagana , ima minimalni gaz  a  dovoljnu stabilnost. To se može postići uz uporabu plovaka (kao kod višetrupaca) u kombinaciji s jednostavnim i inteligentnog sustav balastnih voda. Genijalnost rješenja leži u činjenici da plovci (u stvari ljuljne kobilice ) i balastni tankovi na bokovima broda mogu po potrebi mijenjati uloge. Ova inovacija uz daljnje poboljšanje u dizajnu može rezultirati sasvim novom i poboljšanom vrstom plovila, koje bi bilo izrazito pogodno za električni pogon.

A ovo je bio odgovor:

Poštovani g. Perković,
Hvala vam za podnošenje prijedloga za prezentaciju na  Electric & Hybrid Marine World Conference 2014. Sada smo bili u mogućnosti procijeniti sve prijedloge i donijeti neke odluke o sjednicama i prostoru na raspolaganju . Pri tome smo morali donijeti neke teške odluke i izostaviti  neke odlične prijedloge jer prostor i fokus na sjednicama to ne bi mogao  dopustiti. Žao mi je reći da je i vaš prijedlog bio onaj koji nismo bili u stanju uključiti u ovogodišnji program. Moram ponoviti da razlog  zasigurno nije vrijednost prijedloga , nego jednostavno rezultat procesa stvaranja sjednica i raspoloživi prostor. Ako imate bilo kakvih pitanja u vezi ovog, molim vas javite mi , inače nadam se da će te podnijeti prijedlog za konferencije u 2015 .