Concept

Joso Perković, ontwerper en grondlegger van HReko: “Mijn ideale zeiljacht is ongeveer twaalf meter lang, licht en snel met een beperkte diepgang, onzinkbaar en kan makkelijk droogvallen. Het schip moet een goede aanvangsstabiliteit hebben, eenvoudig om mee voor de wind te zeilen, comfortabel om op te leven en geweldig om lange afstanden mee af te leggen. Bovendien zo min mogelijk afhankelijk van fossiele brandstoffen.”

Bovengenoemde wensen lagen aan de basis voor een algeheel concept: een multi-hybride type zeiljacht. Een hybride vorm die een uniek tuigage en de eigenschappen van een schip met enkele romp en een trimaran combineert. Een hybride concept van stabiliteit met een dynamisch waterballast-systeem. Daarbij een hybride systeem van energieopwekking en voortstuwing dat gebruik maakt van zowel duurzame als conventionele methoden uit de scheepvaart. Wat betreft de vorm, bevat de HReko een unieke combinatie van ‘low aspect’ kimkielen (lijken op de rompen van kleine catamarans) onder de waterlijn en RIB-achtige drijvers boven de waterlijn, aan beide zijden van een lichte sportieve romp, resulterend in een schip met bijna de helft van het gewicht van een vergelijkbaar toerschip met ophaalbare kiel.

De stabiliteitscurve geeft aan dat het zeegedrag ligt tussen die van een monohull met een conventionele kiel en een multihull (trimaran). HReko haalt zijn energie, zoals veel ontwerpen met toekomstvisie, uit zonnepanelen en een hydrodynamische motor–generator-combinatie. Omdat daarnaast een laag gewicht wordt gekoppeld aan uitstekende zeilprestaties, is deze boot vrijwel klimaatneutraal.
Het concept van aanpasbaar tuigage is bedoeld om het traditioneel voor de wind zeilen met hoofdzeilen in vlinderformatie efficiënter en gemakkelijker te maken. Het benadert de efficiëntie van spinnaker-zeilen, maar met meer gemak en controle.

Een sloep van het RIB-type wordt achterstevoren als een bajonet in het achtersteven geklikt en vormt zo een integraal onderdeel van de romp tijdens het zeilen. Hiermee wordt de totale waterlijn verlengd wat de theoretische snelheid vergroot, waardoor een schip van tien meter lengte in feite de eigenschappen van een veertig voeter benadert. Aangemeerd in de jachthaven dient de sloep als een loopplank naar de wal. Tijdens het zeilen kan hij snel worden ingezet als een kant-en-klare solide reddingsboot.

De lange RIB-achtige drijvers zijn constructieve elementen van de romp die zowel stijfheid bieden als weerstand tegen golfslag. De achterzijde van elke drijver bevat een verhoogde ballasttank die een onderdeel is van het diagonale waterballastconcept in combinatie met kimkielen van hetzelfde volume. Grotendeels bedekt met een tien centimeter dikke polyethyleen spons, verminderen ze de noodzaak van stootkussens of fenders en bieden ze een extra geluids- en warmte-isolatie.
Twee lange en lage kielen zorgen voor eenvoudig onderhoud op de wal en transport in het algemein. Ze maken de HReko bovendien geschikt voor het varen aan de West-Europese kusten waar er grote getijdenschommelingen zijn. In de Waddengebied zal zich Hreko zeker thuis voelen.

De HReko is meer geschikt voor lange afstanden dan regatta’s. Het kleinere zeiloppervlak vooral bij het zeilen aan de wind (S/D=12m2/t), zijn meer gericht op gemak dan snelheid. De aanzienlijke geboden koersstabiliteit met langzamere meer geleidelijke manouvreerbaarheid is zeer geschikt voor de automatische piloot. De STIX-waarde (stabiliteitsindex) is 30,4 (“B” Offshore STIX-waarde > 23 is voldoende om ten hoogste windkracht-8 te weerstaan bij een gemiddelde golfhoogte van vier meter).