Jedna od specifičnosti broda je bipod pomični jarbol na principu traverze (u pravilu karbonski) smješten na polovici ukupne dužine broda s posebno dizajniranim konvertibilnim prednjim jedrom. Ono se sastoji od dvije priljubljene genove i umetka u sredini (12 m visoko, izduženo tzv. patch jedro u formi lista oleandra) površine oko 20 m2. Genove i dodatak u sredini navučene su po principu šarnira na duplo leto. U stvari su to dva štraja od 6 mm debele dineme i kad su napeti (jarbol je uspravan) priljubljeni su jedan uz drugi, a patch jedro složeno između dva lista. Kod bočnoga vjetra sve funkcionira kao obična genova površine 30 do 40 m2 samo što se sastoji od 2 sloja tanjeg materijala. Kod vjetrova u krmu, genove se stave u leptir s dva tanguna i kompletno odrolaju. Jarbol se nagne desetak stupnjeva naprijed, štrajevi se sami razmaknu i patch jedro se otvori. Tako se dobije oko 100 m2 jedra trbušaste forme, nešto poput low aspect spinakera, fiksiranog u cetiri točke. Glavno performance jedro s letvicama po cijeloj duzini, se kod jedrenja u krmu ne koristi, inače se namata  u bum. Vraćanjem jarbola u uspravnu poziciju, zategnuti štrajevi se približe a genove zarolaju. Kod jedrenja oštro u vjetar uz glavno jedro koristi se samopreletetni (staysail) jib od 13 kvadrata  s karabinima na sajli koja inače služi za fiksiranje jarbola kad je nagnut. Za prolaz ispod mosta ili popravak, jarbol se može u nekoliko minuta spustiti i dignuti i po valovitom moru.